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La Bugatti Type 35 est l'une des voitures les plus emblématiques et les plus vénérées de l'histoire de la course automobile, tant sur le plan technique que sur celui de son palmarès. Le chef-d'œuvre d'Ettore Bugatti était un mélange unique de technicité, de design, d'élégance, de vitesse et de légèreté relative. Produite dans les années 1920, elle a remporté un nombre incroyable de courses, tant sur route que sur circuit. La voiture a été conçue spécifiquement pour la course, ce qui impliquait l’adoption de solutions techniques qui l’optimisaient pour les circuits de l'époque. D'un point de vue esthétique, elle était universellement connue et immédiatement reconnaissable entre toutes par son radiateur en forme de fer à cheval, caractéristique des Bugattis. Grâce à son moteur 8 cylindres de 2.263 cm3, une boîte de vitesses mécanique quatre rapports et un compresseur volumétrique, la Bugatti Type 35B pouvait atteindre une vitesse maximale de 210 km/h. Elle a été produite en nombre limité jusqu'en 1930.

Mécanique détaillée - Suspension réaliste - Capot ouvrant - Roues avant orientables - Pneus en caoutchouc - Pièces en métal photo-découpé - Inclut de la visserie, des tubes, câbles et des pièces en cuir synthétique - 2 versions possibles

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En 1977, Renault fit ses débuts avec son propre team dans le Championnat du Monde F1. L’équipe introduisit d’importantes innovations technologiques dans le monde de la compétition. Pour la saison 1980, le team engagea la Renault RE20 équipée d’un moteur turbo V6 Renault Gordini EF1 délivrant 520cv. L’équipe était entièrement française avec ses deux pilotes Jean-Pierre Jabouille, numéro de course 15 et René Arnoux numéro de course 16.

Durant la saison, le team obtint trois victoires aux GP du Brésil, d’Afrique du Sud et d’Autriche. La Renault RE20 fut constamment améliorée avant d’être remplacée par la nouvelle RE30 après les cinq premières courses de la saison 1981.

Ce kit ultra-détaillé offre la possibilité de construire la version RE23 de Jabouille au GP d’Autriche ou la RE24 d’Arnoux au GP d’Afrique du Sud.

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La Mc Laren MP4/2 est l'une des voitures les plus réussies de l'histoire de la Formule 1, avec le plus grand nombre de victoires à son actif. Elle a fait ses débuts en 1985, équipée d'un moteur Porsche TAG suralimenté par deux compresseurs, développant 850ch. Elle adoptait des solutions aérodynamiques plus discrètes que sur les voitures précédentes et conformes à la nouvelle réglementation. Dès cette première saison, elle a permis à McLaren de remporter le titre des constructeurs et au talentueux Alain Prost celui des pilotes. En 1986, est apparue la version améliorée MP4/2C au volant de laquelle Alain Prost a de nouveau été sacré champion du monde des pilotes. Pendant cette saison, il avait été rejoint dans le team par un autre grand talent de la F1, le Finlandais Keke Rosberg. La MP4/2 est une véritable icône de la F1 en remportant trois championnats du monde des pilotes et deux championnats du monde des constructeurs.